摘要：以法律法规为指导,对比双燃料主机和常规柴油机的排放、年燃料成本、减排市值、各工况下燃气模式利用率、主机选型对舱容布置的影响、船舶操作的可行性与便利性、方案投资以及相应配套设施的健全性,结果表明:与常规柴油机相比,尽管初始投资增加了40％,但是双燃料主机能够降低排放污染物90％以上,节约年燃料成本约51％,全生命减排市值约4 585万元;总体来说,如果解决了双燃料主机燃气利用率偏低,适当加大船舶主尺度,提高船舶装载能力,相应配套设施和能力健全等问题后,双燃料主机在环保船上具有很好的应用前景.
