悬架与车身连接衬套对车身振动仿真的影响

摘要

根据七自由度汽车振动数学模型，在LMS Virtual.Lab Motion中建立整车振动模型，将悬架与车身连接衬套分别设成钢制材料和橡胶材料进行整车动力学仿真，获取悬架与车身连接点处的加速度响应曲线。建立白车身模型，在MSC.Patran中建立车身有限元模型，将悬架与车身连接点的加速度响应加载到车身有限元模型上进行车身振动仿真，获取不同工况下的车身驾驶员座椅处振动加速度曲线。通过对比不同工况下悬架与车身连接点处的加速度响应曲线、车身驾驶员座椅处振动加速度响应曲线，分析悬架与车身连接衬套对车身振动的影响。