过饱和状态下连续交叉口信号控制方法研究

摘要

本文针对过饱和状态下容易出现排队溢出问题,提出了一种适合连续交叉口过饱和状态下的信号控制方法.通过实时检测路段的最大排队长度,发现排队可能溢出的路段,一方面增加下游通行能力,另一方面控制上游车辆汇入速度,实现对路段排队长度的动态调节.通过VISSIM软件进行动态仿真,结果表明本文所提信号控制方法的各项指标均优于定时控制和感应式控制.