基于放热率分析的进气系统参数对柴油机燃烧过程的影响研究

摘要

应用三维仿真软件FIRE，通过计算不同进气涡流、进气压力、进气温度对柴油机燃烧的主燃期及累计放热量、滞燃期、放热率峰值及相位的影响，研究进气流动参数对柴油机燃烧特性的影响。研究表明不同的进气流动参数对燃烧过程有着很明显的影响。适当的涡流比能提高燃烧效率，缩短主燃期，随着进气涡流的增大，放热率峰值先增大后减小；随着进气压力的增大，主燃期缩短，累计放热量增大，滞燃期缩短；随着进气温度降低，累积放热量减小，主燃期变长，滞燃期缩短；适当的涡流比，较高的进气压力、进气温度均使预混阶段缸内高温区域面积增大。