基于租赁特性的公共自行车OD分布预测模型

摘要

公共自行车租赁需求的OD分布预测是开展公共自行车系统站点布局规划、运营管理、车辆调度等方面工作的重要基础,以传统的双约束重力模型为基础,以公共自行车系统实际租赁时长特性分布函数作为分布阻抗函数,以此建立公共自行车OD分布的预测模型.并以宁波市镇海老城区的公共自行车系统为案例,以加权平均出行时间费用为检验指标,对所建立的基于租赁时长分布特性的公共自行车OD分布预测模型进行实例检验.检验表明,所建模型的精度较高,能较好地应用于公共自行车系统的OD分布预测,并能较好地避免传统双约束重力模型近距离分布量过大等问题.