垂直升降类停车设备提升系统设计与梳齿架的优化

摘要

介绍了垂直升降类停车设备的组成结构,在对比提升系统的常见驱动方式的基础上,以曳引驱动为驱动方式设计了该提升系统,为了便于分析与计算,简化了其力学模型.运用动量定理,深入分析了轿厢在上行加速、上行匀速、上行减速等阶段曳引力的变化和允许的加速度值,计算结果表明所设计的提升系统可以满足要求,为后续调速控制系统的设计提供了理论依据.同时对存取车系统中的固定叉梳进行了受力分析,通过合理简化,将固定叉梳的力学模型建为悬臂梁;针对固定叉梳使用的标准矩形管,建立了数学模型,进行了优化设计,大幅降低了叉梳质量,取得良好的经济效益.