基于跑道容量评估的浦东机场向南运行空域需求分析

摘要

本文分析了上海终端区空域及一道门运行的特点,考虑航空器类型、最小间隔规定、最后进近速度、跑道占用时间、跑道的使用策略等因素,建立了跑道到达容量计算模型,利用到达容量计算模型计算出了一道门运行时的机场到达容量,发现浦东机场向南运行时到达容量不能满足高峰时段的流量需求.为满足高峰时段的流量需求,利用到达容量计算模型分析出了最后进近航段所需要的长度,并根据程序运行所需要的保护区限制条件,提出了浦东机场向南运行时空域的需求.