发动机燃油泵齿轮系噪声优化设计

摘要

介绍了一种直列六缸柴油发动机燃油泵齿轮系噪声优化设计的过程和结果.首先建立燃油泵齿轮系的简化弹性质量体模型,然后仿真分析得到它的扭转振动响应.计算结果表明:燃油泵工作频率和发动机着火频率的一致性对齿轮系噪声和声品质影响大.如果不一致,就引起燃油泵齿轮轴上的扭振幅值较高且峰值波动较大,它是齿轮系声音异常的主要因子.通过优化设计燃油泵速比和初始相位,仿真计算显示其齿轮系上的扭振幅值降低了60％,峰值无波动.通过噪声试验验证,优化后的燃油泵齿轮系异响消失,噪声声压级水平总体降低了0.9dBA,中低速区降低了1.3dBA,声品质明显改善.优化设计结果满足发动机设计开发需要.