基于CAE和试验的侧面碰撞车身结构分析及优化

摘要

本文结合某在研车型,该车型在原车型上升级开发,需要在2015版CNCAP侧面碰撞测试中获得满分18分.原车型开发过程中进行了侧面碰撞摸底试验,结果显示车身结构不能满足设计目标要求,主要表现为车门和B柱关键点侵入速度、侵入量速度超出限值.根据设计经验,对结果进行分析后,认为侧围前部结构及车门防撞梁用材较弱是主要原因.针对以上原因,本文提出了两种优化方案:方案1为增强部分侧面结构和车门防撞梁材料,方案2为在B柱较弱位置空腔和门槛被撞击位置空腔中增加发泡硬塑料.对两种优化方案进行CAE仿真,并优选方案2进行实车试验验证,结果较第一次有很大改善,均达到设计要求,证明本文提出的优化设计方案是有效可行的.