涡轮叶片冲击加气膜组合式冷却效果的数值研究

摘要

针对高压涡轮一级导叶带气膜冷却、冲击冷却和尾缘劈缝冷却的复合冷却结构进行数值模拟,主要研究主流燃气进口雷诺数、主流燃气进口欧拉数、冷气与燃气的流量比和燃气与冷气的温度比对叶片综合冷却效果的影响.结果表明,随着燃气雷诺数的增加,综合冷却效果呈下降趋势;随着燃气欧拉数的增加,综合冷却效果呈下降趋势;随着流量比的增加,综合冷却效果显著增加;随着温比的增加,综合冷却效果也呈下降趋势.