RD两面性、技术引进与汽车产业生产率增长

摘要

本文采用1998～2010年中国汽车产业5个细分行业面板数据，对R&D两面性、技术引进与汽车产业生产率增长之间的关系进行了研究。首先，在构建包括能源约束在内的“三投入-产出”的投入产出面板数据库基础上，采用DEA-Malmquist生产率指数方法对中国汽车产业TFP进行测算发现，1994—2010年中国汽车产业技术进步明显，年均TFP增长率为9.1%，且TFP增长主要得益于纯技术进步增长。技术效率贡献较低。其次，采用生产函数法对中国汽车产业R&D产出弹性进行估计发现，无论是规模报酬不变情形还是规模报酬可变情形，R&D产出弹性均显著为正，介于0.64—0.65，且高出物质资本产出弹性10个百分点以上。再次，采用固定效应法和一阶差分法分析了R&D两面性和技术引进对汽车产业TFP的影响发现，R&D创新能力和技术引进对中国汽车产业生产率增长具有显著促进作用，但是R&D吸收能力较低，导致R&D与国外技术引进的交互项对中国汽车产业生产率增长具有显著负影响，此外研究还发现企业规模对汽车产业生产率增长有显著正影响。近年来，尽管中国汽车产业在R&D经费支出方面取得了较大进步，但是应当看到，中国汽车产业在R&D投入方面存在以下问题：一是R&D经费投入严重不足；二是R&D经费投入增长缓慢；三是R&D经费来源结构不合理。另外同国外汽车企业相比，中国汽车企业在R&D范围、R&D费用、R&D管理、R&D设施、R&D人员以及R&D水平等方面同外国汽车企业存在较大差距。因此，中国汽车产业发展应当进一步加大R&D投入，增强R&D的创新能力和吸收能力，从而既直接促进中国汽车产业生产率增长，又通过增强对国外先进技术的吸收能力间接促进中国汽车产业生产率增长。当前，虽然国外技术引进投资对中国汽车产业发展具有重要作用，但是提高中国汽车产业生产率增长必须采取以自主R&D为主，国外技术引进投资为辅的策略。