重载铁路车地通信网络带宽资源分配方法研究

摘要

车地通信系统作为重载铁路的重要组成部分,其系统性能对于保障列车高效、安全运行具有重要作用.由于受列车移动速度、地形及环境干扰的影响,现有车地通信方式往往无法为列车提供一个带宽恒定不变的高速通信链路,因此会出现车地通信系统带宽不足以满足业务需求的问题,需要对有限的带宽资源进行合理分配.建立基于0-1背包问题和非对称纳什协商博弈的带宽分配模型.该模型可有效体现各种不同业务的重要性参数,提高传输系统的可靠性和安全性.使用Matlab对算法进行了实现和验证,并基于NS2对带宽分配模型进行网络仿真.仿真结果显示:带宽分配能够有效提升无线信道资源的利用率,获得较小且稳定的通信时延,保证高优先级业务的可靠传输和列车的安全运行.