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电动汽车液压再生系统实验与仿真研究

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为提高纯电动汽车制动时的再生制动能量回收效率,通过比较多种液压制动能量回收方案与储能方式,提出了定压源飞轮液压再生制动系统.以二次元件的排量为变量对提出系统进行原理性试验,得出系统能量回收效率与泵/马达排量的关系.对提出的再生制动系统,分别进行汽车制动工况和ECE-15工况循环仿真,仿真结果表明了能量回收效率与泵/马达排量的关系.

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来源
《2013中国汽车工程学会年会》|2013年|248-251|共4页
会议地点北京
作者
Ning Xiaobin; 宁晓斌; Zhou Lingxiao; 周翎霄; Wei Dong; 魏东;
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作者单位

中国汽车工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U469.72:U463.5;
关键词
电动汽车; 制动装置; 液压再生系统; 储能方式; 能量回收效率;

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