轨道交通出行者均衡特性研究

摘要

本文对轨道交通早高峰时期的出行者的出行阻抗进行研究,主要通过考虑路段阻抗、换乘节点阻抗、迟到早到惩罚成本、以及票价等影响因素,基于Wardrop原理提出一个改进的轨道交通网络客流量均衡分配模型,并通过Frank_Wolfe算法求解该模型.该模型通过提出早高峰分时定价策略,来改变早高峰时期出行者出行选择,从而提高出行效率并改善早高峰拥挤问题.最后通过仿真技术,验证早高峰分时定价的优越性.