广州市货运交通活动规律探究及城市限货管理的思考

摘要

城市货运交通因极难获取大样本出行数据,导致相关研究相对较少,依托珠三角城市重型载货汽车全样本出行轨迹数据,利用Orcal数据库+SQL分析筛选技术,共对1886万条出行OD开展时空统计分析,结合统计年鉴、现状道路、用地、产业等数据,通过ArcGis可视化技术手段开展量化研究.广州重载货车活动规律:出行时间与居民出行规律基本一致,每日早出晚归和周末双休,建立货车各小时出行量预测模型;空间分布主要在4类区域,即广州机场铁路港口货运站、公路货运站、先进制造产业园区、汽车产业园区等区域,周边交通设施应重点完善与加强管理;区域联系上53.6%车辆在本市内部活动,对外联系最为密切的是佛山、东莞、清远等城市,对粤东、粤西辐射能力有待提升;货运通道以广州现有13条高速公路集疏运,广州市现有货车限行的政策,与现状黄金围与林安物流等货运公路场站布局存在冲突,可能会导致"空间换时间"、"大车换小车"、"货车换客车"等新的社会问题.