基于路网容量约束的天府新区CBD停车问题研究

摘要

城市中央商务区用地开发强度高,按照传统停车配建指标规划停车位,可能造成区域小汽车使用量与路网承载力不匹配.既有研究中大多采用"时空消耗法"对区域停车位供应总量进行约束,"时空消耗法"侧重于分析路网物理总容量,难以反映重要瓶颈路段对区域路网容量的影响.采用基于"交通分配法"的路网容量约束模型,能够得到更准确的区域路网容量,从而计算得到最大停车位供应量.以成都天府新区中央商务区东区为研究对象,对比分析"时空消耗法"与"交通分配法"的分析结果,最后给出基于路网容量约束的停车配建指标.