高速铁路影响下的长三角城市群联系格局分析

摘要

交通网络系统对城市群空间联系有着重要作用,针对研究对象长三角城市群地域,以2008年、2011年、2014年为时间断点,在整体联系度变迁下,分析不同高铁通车情形城市群之间经济及信息联系度的强度变化及流向格局,分别判断高铁对于区域内部联系变化及城市间要素流动的发展影响.研究结果显示,在整体连接度提升、城市间联系网络化趋势增强的同时,区域发展经历了从上海单核集聚到整体双向流动的阶段,南京、杭州作为区域中心城市不断崛起,长三角增长潜力重心向西北位移.同时高铁对城市的影响具有明显的区域和等级差异,大上大城市海都市圈逐渐强化,城市间竞争转向城市群之间的竞争;高铁对同等级内优势城市的积极作用,并且三级城市更容易受到的扩散效应,但在相对薄弱地区,高铁反而加速要素的流出导致小城市边缘化.