考虑组合作用的服役后期海上导管架平台结构承载能力研究

摘要

海上导管架平台的极限承载能力是平台结构安全评估的重要依据.文中建立了考虑导管架-水泥浆体-桩组合作用的精细化有限元模型,采用Pushover方法对平台的极限承载能力进行评估,同时考虑了腐蚀、裂缝和地基被冲刷等因素对服役后期平台极限承载能力的影响.利用验证后的模型对平台设计状态以及服役后期的承载能力进行了比较.结果表明:水泥浆体可使平台整体刚度和承载力提高,而服役后期承载能力和初始设计状态相比将有较大降低.考虑水泥浆体的组合作用可使初期刚度和位移角为1％时的承载力分别提高12.6％和8.4％,极限承载能力最大提高约3％,在腐蚀、裂缝和地基被冲刷等因素作用下结构极限承载能力最大降幅可达29.6％.