在协调电动汽车充电时将配电网限制条件与基于市场的控制相结合

摘要

电动汽车(electric vehicles,EV)充电会对配电网产生影响,充电成本取决于充电时的电价.负责较大EV集群的集中商可采用基于市场的控制算法来协调车辆充电,以最大程度降低成本.在这一优化中,不考虑EV所接入配电网的运行参数.这可能不满足电网技术限制条件(如电压偏低、相不平衡);例如,当电价较低时大量汽车开始同时充电.同时考虑经济方面和技术方面的多目标优化较为复杂,这是因为其必须将市场层面的时间驱动型控制与运行层面的事件驱动型控制结合起来.各项案例研究调查了在何种情况下基于市场的控制(协调EV充电)会与配电网的运行限制条件发生冲突.尤其是在弱电网中,因较多同时充电的EV而产生相不平衡和电压问题.如果本地电压较低,则在EV充电位置采用低水平电压下垂控制器,可通过降低充电功率来满足电网的运行限制条件.虽然这一操作意味着将偏离成本最优运行点,但结果表明这对集中商业运行的影响非常有限,并能够满足配电网技术限制条件(即使是在承载大量EV的弱配电网中).