船用柴油机配气阀系弹簧动力学性能分析研究

摘要

本文对如何建立配气机构阀系弹簧动力学模型进行了一定的研究.首先,结合工程图纸应用三维软件UG建立配气机构实体模型,并获得零件的质量、转动惯量等数据,进而计算零件的当量质量.其次,建立进、排气系统运动学与动力学模型,将计算得到的配气机构当量质量、刚度等参数输入到AVL Excite TD软件中,并对其中的气阀升程、速度、加速度和气阀弹簧动力特性做了分析.最后,以排气系统为例,对比分析弹簧刚度、以及弹簧预紧力的变化对配气机构动力学特性的影响.