气门重叠角对天然气掺氢发动机性能的分析

摘要

本文通过对气门重叠角优点以及实现方式进行理论分析,发现气门重叠角对发动机各项性能影响较大.通过改变发动机配气相位来实现不同气门重叠角,以此来研究重叠角大小与发动机性能的关系.利用GT-Power软件建立了某款天然气掺氢发动机仿真模型,分析了两种配气方案下气门重叠角对发动机转矩、排放的影响规律,最终确定发动机在全负荷工况时1400r/min和2300r/min转速下配气方案2对应20℃A气门重叠角为最佳研究方案,该研究方法为气门重叠角的实际应用提供理论指导.