低硫重质船用燃料油生产经济性研究

摘要

国际海事组织规定到2020年全球船用燃料油的硫含量不高于0.5％.为应对这一政策,目前公认比较主流的措施是采用低硫重质燃料油.炼厂生产低硫重质燃料油的经济性到底如何呢?在当前的价格体系下,利用Aspen PIMS软件模拟某炼厂加工流程,在总加工量不变减少汽柴油产量情况下,生产20万t/a低硫380CST的效益平衡点为高低硫燃料油价差140美元.在不减少汽柴油产量,通过扩大原油加工量生产低硫380CST时的效益平衡点为高低硫燃料油价差83美元.