汽轮机调节阀内流动特性的试验研究

摘要

利用多种测试技术对常用的三种汽轮机调节阀进行了内部流场和振动特性的全面测试试验研究.本文着重介绍对最常用的G-I型调节阀所进行的动态压力测量方法及其各关键部位的流动特性试验结果,尤其是引起阀门不稳定流动的主要因素即气流的压力脉动特性.测试实验表明,在14.78℅～22℅相对升程和0.5～0.83压比范围内,调节阀处于不稳定工作状态;发生共振取决于脉动压力与阀杆固有频率是否同频,并非其脉动幅度绝对值大小;调整阀杆固有频率是消除调节阀振动的最简便和有效的方法.研究结果为汽轮机调节阀设计、电站设备的高效、安全运行和技术改造提供技术依据.