天津地铁9号线司机轮乘方式探讨

摘要

本文主要讨论天津地铁9号线轮乘制下司机的管理要点及轮乘表的编制.轮乘制下，司机工作存在两个难点:一是司机每天接触不同的运转值班员，在人员管理上存在漏洞，不能做到固定班组、固定管理，不利于司机的管理;二是轮乘表中，司机的用量，如何达到人员利用率与行车安全的平衡。9号线的轮乘制是偏向于三班一运转的轮乘制，司机与运转值班员在大体上能够做到相对固定。同时，通过司机出退勤、交接班、班前班后会等环节的控制，使运转值班员能够对司机做到有效管理，提高运营稳定性。最大限度地提高人员利用率同时满足行车安全的要求，是轮乘制的特点。天津地铁9号线经过十多年的轮乘制运用实践，根据司机驾驶强度、运行图间隔及人员备用率等要素，总结出一套适合自己的人员测算方法，在此基础上，进行轮乘表的编制工作，可以较大地提高司机的利用率，同时较大程度地提高运营的稳定性。