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地铁隧道盾构施工的纵向地表沉降预测研究

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摘要

地铁施工诱发地层沉降的预测与控制是亟待深入研究的重要课题.文章基于隧道施工诱发地表变形计算公式,运用最优化理论的Powell共轭方向加速法,研究了地铁隧道施工地面沉降Peck法与随机介质法各自的多参数反分析方法;开发了地铁隧道施工诱发地层环境损伤预测系统(STEAD),对多处地铁工程实例引起的地表沉降及变形进行了理论预测、FLAC3d数值分析等,现场实测证明了理论方法与程序系统的科学性和有效性.

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来源
《中国土木工程学会第11届、隧道及地下工程分会第13届年会》|2004年|85-89|共5页
会议地点北京
作者
刘波; 刘纪峰; 陈军; 赵宏奎; 陶龙光;
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作者单位

中国土木工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类盾构法（全断面开挖）;
关键词
地铁隧道; 纵向变形; 随机介质理论; 参数反分析; 盾构法施工; 地表沉降;

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