基于SMA空隙率理论公式的影响因素研究

摘要

沥青路面空隙率不仅是混合料设计最重要的技术指标之一，也是沥青路面现场施工和使用性能的重要控制指标。本文在总结我省高速公路沥青路面建设和管理经验的基础上,针对空隙率理论公式的影响因素进行了SMA混合料的前期基础性研究。结果表明，采用压实试件老化后表观相对密度代替毛体积相对密度及松散SMA混合料老化后的理论最大相对密度作为空隙率计算依据是科学合理的，同时指出了三种相对密度在实测过程中存在或易出现的问题。