平面形状和弹性对小展弦比机翼升力特性的影响

摘要

本文研究了实验风速为20m/s、基于根弦长雷诺数为2.7×105时,机翼平面形状和弹性等因素对机翼升力特性的影响。结果表明,当机翼梢根比=0.7～0.955时,刚性机翼失速后升力系数曲线会出现陡然跃升,且产生静态滞回现象。此外,前缘背风面倒角刚性机翼的最大升力系数比弹性机翼最大升力系数平均提高20％,失速攻角推迟3°。