软土地区紧邻既有铁路运营线深基坑开挖的变形控制措施

摘要

软土地区常采用坑内土体加固来达到减少围护体水平位移的目的.本文以有限元模型为基准,对比弹性地基梁法进行建模分析,得出了坑内土体的加固形式及深度对围护结构及铁路运营线路基的变形影响关系.提出了深厚软土地区围护桩水平位移呈踢脚式发展,上小下大.且临近既有线路基的变位与围护桩的水平位移有着密切的关系,控制围护体水平位移是控制路基沉降问题的关键.根据基坑形式,采取何种加固土形式对围护体的水平位移影响明显,对于宽深基坑,进行裙边加固的意义不大,为控制路基变形应采取满堂加固形式,且加固深度不宜太大.