小城市步行和自行车交通规划——以安宁市为例

摘要

随着我国经济水平的提高,机动车成为人们主要的出行工具,导致城市出现众多问题,小城市在城市尺度、居民生活方式与出行特征等方面对构建步行和自行车交通系统具有一定的优势,通过以休闲、健身为主要功能的特色廊道和依托城市道路的步行和自行车道两个层次进行网络构建.以特色廊道为主导,最大限度的激发城市活力,提高居民步行和自行车出行比例,以达到促进城市减碳,提升城市生活环境,分担区域中心城市人口增长压力,防止城市无序扩张的目的.本文结合安宁城市特点,阐述如何构建与之相适应的步行和自行车交通网络.rn 特色廊道作为优先建设的内容，应制定详细的分期建设计划，使在整体网络构建完成之前，能较好地发挥特色廊道的功能。因特色廊道选取所考虑的要素与城市设计有所相同，故特色廊道与城市设计要素会有重叠，应结合城市设计中提出的空间层次、视线通廊、景观节点等方面的要求进行详细设计。rn 依托城市道路的步行和自行车道的建设应根据新建和提升改造进行区别对待，针对新建的区域，应在控制性详细规划确定的道路红线范围内，根据步行和自行车交通系统规划中的建设标准进行横断面调整，并调整控制性详细规划，指导土地一级开发。针对提升改造的区域，将步行和自行车道建设标准纳入控制性详细规划，与旧城改造相结合，逐步完成。对矛盾较为突出并在近期难以改造的区域，通过交通管制及局部改造的方式解决问题。