基于AHP的中等城市高铁片区虹吸影响要素评价

摘要

随着中国高速铁路的飞速发展,越来越多的地方将迎接区域无缝衔接的到来.“新速度,新经济,新时代”,同时也带来了新问题:中等城市大批的人才和资源向大城市积聚,城市经济发展缓慢,即大城市对周边中等城市产生了虹吸作用.虹吸作用影响要素有中等城市高铁站点的设置、规模确定、中等城市文化景观特色、周边土地利用等等.本文采用AHP(层次分析法),通过虹吸影响要素的综合评价方法对虹吸影响要素的评价体系进行研究,直观得出其权重,希望对于中等城市减弱和优化大城市虹吸作用提出借鉴,使得中等城市跟大城市进行资源互换,互利共赢.rn 根据设计要素权重值柱状图可以看出，权重值在0.03以下的设计要素数值较低且比较集中，可以将0.03作为判断标准进行筛选。权重值大于0.03的设计要素有14个，按权重值大小排序分别为：城市职能定位C1、开发强度C10、经济职能定位C2、目标人群定位C4、资源特色C7、交通职能定位C3、投资潜力C8、开发模式C11、特色性C15、用地布局C9、景观特色C21、业态配比C14、主导产业C13、公共空间C19。rn 根据权重值的大小，也就是重要度的大小顺序，可以看出以上14个设计要素需要在设计过程中优先重点考虑。其中，城市职能定位C1、经济职能定位C2、交通职能定位C3、目标人群定位C4、资源特色C7、投资潜力C8均为总体发展战略的内容，可见中等城市高铁站片区在克服大城市的虹吸作用过程中，对该高铁站片区合理的发展定位和发展潜力挖掘至关重要。核心区产业功能方面则主要考虑用地布局C9、开发强度C10、开发模式C11，主导产业C13，业态配比C14，特色性C15，设计中合理确定其产业功能性质、配比和规模，与周边城市错位发展。在核心区城市设计方面，公共空间C19、景观特色C21是克服虹吸的核心内容，在中等城市高铁站片区设计过程中应重点考虑。