某车发动机怠速间性抖动问题排查及工程控制研究

摘要

本文基于研发中实际遇到的问题在研阶段发现约30％车辆存在怠速发动机间隙抖动.通过点火分析,找到抖动与燃烧、转速的对应关系.由振源优化,调整控制点火提前角波动提高怠速转速的方法减低发动机一阶振动减弱反倒力矩,同时适当提高悬置刚度最终达成提升怠速工况车内振动舒适性的目的.