山地河谷组团型城市交通规划方法初探--以承德和宜宾为例

摘要

本文首先从城市发展空间与山体、水体之间的相互关系上对山地城市进行了类型细分.在此基础上以其中的山地河谷组团型城市为研究对象,对以承德和宜宾为代表的山地河谷组团型城市与一般山地城市在城市地形、可建设用地形态、演变历史等方面存在的差异性方面入手,对此类城市的现状建成区城市路网特征和居民出行特征进行归纳总结,在对这些特征进行研究判断的基础上,有针对性的提出了山地河谷组团型城市在道路网络规划、公共交通系统规划、慢行交通系统规划等方面的规划设计方法.山地河谷组团型城市应该构建组团间与组团内长距离的干路与组团内短距离的支路相结合的路网结构系统;公共交通应形成公交快线与公交普线两级的线网布局模式,大容量、快速公交快线串联各个组团一级枢纽,公交普线承担组团内主要客流集散点、二级枢纽与一级枢纽之间的联系;慢行系统应结合每个组团具体功能定位、用地布局,针对每个组团相应的地形地貌特征,形成差别化的慢行功能分区及配套的慢行设施.