单质硝酸盐在压缩空气动力系统中的蓄热特性研究

摘要

为了有效提高压缩空气动力系统总的动力输出，提出了一种采用熔融盐蓄热来加热压缩空气的新技术方案，主要针对三种单质硝酸盐（LiNO3、NaNO3和KNO3）在气动汽车动力系统中的显热蓄热和潜热蓄热特性进行了研究，重点对不同种类熔盐和不同蓄热方式下所产生的系统质量、体积、蓄热成本的进行了计算分析。研究结果表明，采用熔盐蓄热具有较明显的体积优势；不同熔盐优选的蓄热方式也不同；在三种熔盐中，LiNO3的加热效率最高，蓄热成本却最高，NaNO3加热效率介于LiNO3和KNO3之间，蓄热成本最低。