一种铝制燃油箱表面防腐蚀处理技术

摘要

本发明公开了一种铝制燃油箱表面防腐蚀处理技术，该方法是通过除油、抛光、阳极氧化、封闭、辊涂等一系列工艺，在铝制燃油箱表面形成氧化物膜，该氧化物膜致密而且厚度理想，与涂料也有很好的亲和性。涂料与油箱表面粘结紧密，强度好，耐磨损，对油箱外壁能起到很好的装饰、保护作用。本发明技术方案可操作性强，成本低，特别适用于大批量生产铝制燃油箱的防腐蚀作业。

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃油箱防腐蚀技术，尤其是涉及一种铝制燃油箱表面防腐蚀技术。

背景技术

钢制燃油箱的防锈防腐蚀是一个很常见的问题，我国油品质量不高，油中夹杂的水汽等杂质会对其产生长期的腐蚀，腐蚀后产生的铁锈对发动机不利，影响汽车的动力。铝合金油箱不仅强度能满足使用需求，其耐腐蚀的特性更是远远优于钢质油箱，目前，80％以上的重型卡车、客车、多功能车已经使用铝制油箱，它会逐渐取代钢质油箱，占据市场的主导地位。

铝制燃油箱其主要成分是铝合金，铝及其合金在大气中会自然生成一层薄薄的氧化膜，但是这层氧化膜疏松多孔，厚度很不均匀，也不连续，抗腐蚀效果不理想。燃油箱直接暴露于大气环境中，腐蚀因素多，因此，必须对铝制燃油箱外表进行可靠的防腐蚀处理，增强其耐候性、耐腐蚀性，使其能适应各种恶劣的外部环境。目前针对铝合金的表面防腐蚀处理手段很多，但是专门针对铝制燃油箱的处理方法还比较少、效果也不太理想。

发明内容

本发明的目的是提供一种铝制燃油箱表面防腐蚀处理技术，以改善现有铝制燃油箱表面处理技术较少、表面处理技术手段不太可靠、抗腐蚀效果不理想等技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种铝制燃油箱表面防腐蚀处理技术，包括如下步骤:

S1除油：将待除油的油箱进入由重量份数碳酸钠2-4份、碳酸氢钠1-2份、 硅酸钠1-2份、磷酸钠2-3份、表面活性剂1-2份、去离子水90-100份配制而成的弱碱性脱脂液中浸洗10-20min，待除油完毕，用清水冲洗油箱表面，沥干水渍，50-60℃烘干20-25min，直至油箱完全干燥；

S2化学抛光：将铝制燃油箱盖上端盖，浸入抛光液中3-5min，随后取出油箱，清洗后沥干水渍，50-60℃烘干20-25min，直至油箱完全干燥；抛光液是由磷酸80-96份、硫酸32-56份、氢氟酸12-15份、硝酸32-48份、碳酸钠15-25份与去离子水800-900份混合而成；

S3阳极氧化：将油箱浸入由硫酸35-50份，硼酸5-8份，草酸0.5-1.5份，甘油0.3-0.5份，去离子水950-980份配制而成的溶液中进行阳极氧化，维持溶液温度30±1℃，电流密度0.3-0.6A·dm^-2，电压15-18V，阳极氧化时间为25-50min；阳极氧化后，用冷水清洗1-3min；

S4氧化膜封闭：将油箱放置于90-95℃的去离子水中进行水化反应，控制PH值为5.5-6.5，封闭时间20-36min；封闭后，于50-60℃烘干20-25min，直至油箱完全干燥

S5辊涂：将有机硅树脂12-16份、聚酰胺环氧树脂42-56份、氟碳树脂5-8份、纳米金属氧化物10-12份、固化剂0.5-1份混合后制成涂料，加乙醇稀释1-2倍，然后辊涂在油箱表面，辊涂2次，每次辊涂后将油箱于120-150℃烘烤15-20min，直至涂料完全固化。

作为优选，所述纳米金属氧化物为纳米氧化锌、纳米二氧化钛、纳米三氧化二铝中的一种。

本发明通过除油、抛光、阳极氧化、封闭、辊涂等一系列工艺，在铝制燃油箱表面形成氧化物膜，该氧化物膜致密而且厚度理想，与涂料也有很好的亲和性。涂料与油箱表面粘结紧密，强度好，耐磨损，对油箱外壁能起到很好的装饰、保护作用。本发明技术方案可操作性强，成本低，特别适用于大批量生产铝制燃油箱的防腐蚀作业。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：一种铝制燃油箱表面防腐蚀处理技术，包括如下步骤:

A1除油：将待除油的油箱进入由重量份数碳酸钠2份、碳酸氢钠1份、硅酸钠1份、磷酸钠2份、表面活性剂1份、去离子水90份配制而成的弱碱性脱脂液中浸洗10min，待除油完毕，用清水冲洗油箱表面，沥干水渍，50℃烘干25min，直至油箱完全干燥；

A2化学抛光：将铝制燃油箱盖上端盖，浸入抛光液中3min，随后取出油箱，清洗后沥干水渍，50℃烘干25min，直至油箱完全干燥；抛光液是由磷酸80份、硫酸32份、氢氟酸12份、硝酸32份、碳酸钠15份与去离子水800份混合而成；

A3阳极氧化：将油箱浸入由硫酸35份，硼酸5份，草酸0.5份，甘油0.3份，去离子水950份配制而成的溶液中进行阳极氧化，维持溶液温度30±1℃，电流密度0.3A·dm^-2，电压15V，阳极氧化时间为25min；阳极氧化后，用冷水清洗1min；

A4氧化膜封闭：将油箱放置于90℃的去离子水中进行水化反应，控制PH值为5.5，封闭时间20min；封闭后，于50℃烘干25min，直至油箱完全干燥

A5辊涂：将有机硅树脂12份、聚酰胺环氧树脂42份、氟碳树脂5份、纳米氧化锌10份、固化剂0.5份混合后制成涂料，加乙醇稀释1倍，然后辊涂在油箱表面，辊涂2次，每次辊涂后将油箱于120℃烘烤20min，直至涂料完全固化。

实施例2：一种铝制燃油箱表面防腐蚀处理技术，包括如下步骤:

B1除油：将待除油的油箱进入由重量份数碳酸钠3份、碳酸氢钠1.5份、硅酸钠1.5份、磷酸钠2.5份、表面活性剂1.5份、去离子水95份配制而成的弱碱性脱脂液中浸洗15min，待除油完毕，用清水冲洗油箱表面，沥干水渍，55℃ 烘干25min，直至油箱完全干燥；

B2化学抛光：将铝制燃油箱盖上端盖，浸入抛光液中4min，随后取出油箱，清洗后沥干水渍，55℃烘干20min，直至油箱完全干燥；抛光液是由磷酸89份、硫酸45份、氢氟酸13份、硝酸40份、碳酸钠20份与去离子水850份混合而成；

B3阳极氧化：将油箱浸入由硫酸42份，硼酸6份，草酸1份，甘油0.4份，去离子水965份配制而成的溶液中进行阳极氧化，维持溶液温度30±1℃，电流密度0.4A·dm^-2，电压17V，阳极氧化时间为35min；阳极氧化后，用冷水清洗3min；

B4氧化膜封闭：将油箱放置于95℃的去离子水中进行水化反应，控制PH值为6.0，封闭时间25min；封闭后，于55℃烘干25min，直至油箱完全干燥

B5辊涂：将有机硅树脂14份、聚酰胺环氧树脂50份、氟碳树脂6.5份、纳米二氧化钛10份、固化剂0.6份混合后制成涂料，加乙醇稀释1.5倍，然后辊涂在油箱表面，辊涂2次，每次辊涂后将油箱于135℃烘烤18min，直至涂料完全固化。

实施例3：一种铝制燃油箱表面防腐蚀处理技术，包括如下步骤:

C1除油：将待除油的油箱进入由重量份数碳酸钠4份、碳酸氢钠2份、硅酸钠2份、磷酸钠3份、表面活性剂2份、去离子水100份配制而成的弱碱性脱脂液中浸洗20min，待除油完毕，用清水冲洗油箱表面，沥干水渍，60℃烘干20min，直至油箱完全干燥；

C2化学抛光：将铝制燃油箱盖上端盖，浸入抛光液中5min，随后取出油箱，清洗后沥干水渍，60℃烘干20min，直至油箱完全干燥；抛光液是由磷酸96份、硫酸56份、氢氟酸15份、硝酸48份、碳酸钠25份与去离子水900份混合而成；

C3阳极氧化：将油箱浸入由硫酸50份，硼酸8份，草酸1.5份，甘油0.5份，去离子水980份配制而成的溶液中进行阳极氧化，维持溶液温度30±1℃，电流密度0.6A·dm^-2，电压18V，阳极氧化时间为50min；阳极氧化后，用冷水 清洗3min；

C4氧化膜封闭：将油箱放置于95℃的去离子水中进行水化反应，控制PH值为6.5，封闭时间36min；封闭后，于60℃烘干20min，直至油箱完全干燥

C5辊涂：将有机硅树脂16份、聚酰胺环氧树脂56份、氟碳树脂8份、纳米三氧化二铝12份、固化剂1份混合后制成涂料，加乙醇稀释2倍，然后辊涂在油箱表面，辊涂2次，每次辊涂后将油箱于150℃烘烤15min，直至涂料完全固化。

最后，应当指出，以上具体实施方式仅是本发明较有代表性的例子。显然，本发明不限于上述具体实施方式，还可以有许多变形。凡是依据本发明的技术实质对以上具体实施方式所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本发明的保护范围。