回生ブレーキの延長上に電気鉄道駆動システムの大変革が－集電·蓄電ハイブリッド車両の実現とその多様な可能性

摘要

日本の電車の殆ど全てに電力回生ブレーキが装備されているものの，まだ通常用いるブレーキの全てがこれで賄われている訳ではなく，高速時のブレーキは能力が不足しているために摩擦ブレーキの助けを必要としている．高速回生特性の向上には，車両側でのブレーキパワーの大幅な向上と，それに見合った饋電システムが不可欠である．この両者を無理なく実現する手法として近年脚光を浴びている新技術としての蓄電（電気エネルギーを電池やキャパシタに蓄えて再利用する）技術を用いて駆動モータの過電圧耐量を活用した集電·蓄電ハイブリッド車両を提唱し，その多様な使い道や可能性を述べる．