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鹿島臨海鉄道㈱運輸事業部施設課の紹介

机译:介绍运输科技科,北松铁路有限公司

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摘要

当社は、鹿島臨海工業地帯の生産品及び原料の輸送を主たる目的として、日本国有鉄道、茨城県、進出企業の共同出資により、昭和44年4月1日に臨海鉄道としては6番目に設立された。昭和45年1月17日に工事施工認可を受け、国鉄北鹿島駅(現、鹿島サッカースタジアム駅)と神栖駅を経て奥野谷浜駅を結ぶ19.2kmの工事に着手、昭和45年11月12日から鹿島臨港線として営業を開始し、鹿島臨海工業地帯の輸送動脈として経済発展に寄与してきた。
机译:该公司于1954年4月1日作为海滨铁路建立了第六天,是日本风格铁路,茨城县和日本公司的联合投资,主要目的是在喀什马海滨工业区运输和原料。米场地。 1955年1月17日,我们将启动建筑施工授权,并启动19.2公里建设的19.2公里,连接Okuno Tanihama Station Via Kashima Soccer Stadium Station和Kamisu Station,以及1959年11月12日,我们开始销售Kashima Furo,我们为克什米莎海滨行业的运输动脉作出了贡献。

著录项

  • 来源
    《鉄道と電気技術》 |2021年第4期|45-47|共3页
  • 作者

    大場 忠義;

  • 作者单位

    鹿島臨海鉄道㈱運輸事業部施設課;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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