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交通による戸建て住宅の水平方向の実測波形を用いたランダム振動に対する環境振動評価

机译:使用由于交通导致的独立式住宅的水平测量波形来评估随机振动的环境振动

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摘要

In this study, we performed an experiment involving the measurement of the subjective perception of horizontal traffic vibration in detached houses. The objective was to investigate the influence of the predominant frequency and waveform pattern on the perception of random vibration over a wide range of frequencies.rnResults show that the predominant frequency greatly influences the perception of random vibration. Evaluation curve of perception of random vibration calculated by using predominant frequency and maximum acceleration is parallel to that of sinusoidal vibration. For 40% of the subjects, the random vibration was harder to perceive than the sinusoidal vibration. Based on the result, the authors present the conclusions derived from the evaluation of perception of random vibration.%これまで環境振動に対する知覚や心理量に着目した被験者実験でrnは,主として正弦振動を対象とした検討 他が行われ,居住性能rn評価指針 でも正弦振動の知覚に基づいて性能評価曲線が提示されrnている。一方,実環境で生じる振動は,複数の振動数成分を含み,rn振動数や振幅が時々刻々と変化するランダム振動であり,正弦振動rnに対する知覚の評価とは相違があることが指摘されてきた。
机译:在这项研究中,我们进行了一项涉及对独立式房屋水平交通振动的主观感知进行测量的实验,目的是研究主要频率和波形模式对大范围频率上的随机振动感知的影响。用主导频率和最大加速度计算出的随机振动感知评估曲线与正弦振动平行。对于40%的受试者,随机振动难以感知。结果表明,主导频率极大地影响了随机振动感知。基于该结果,作者提出了从对随机振动的感知力评估中得出的结论。%到目前为止,针对环境振动的感知力和心理量进行的实验中,rn主要针对正弦振动。还进行了其他研究,并且在宜居性评估指南中还基于对正弦振动的感知给出了性能评估曲线。另一方面,已经指出,在真实环境中发生的振动是包括多个频率分量并且其rn的频率和振幅随时间变化的随机振动,这与对正弦振动rn的感知的评价不同。它是

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