自動車の形状・密度を変化させた場合のモデル係数の最適値の変化走行する自動車群の流体力学的効果を再現するためのCFDモデルの開発（その1）

摘要

近年、歩行者空間等のような屋外生活空間の温熱・空気環境の悪rn化が深刻な問題となっており、CFDによる数値解析を利用した検討rn事例が増加している。従来の街区スケールを対象とした風環境、温rn熱・空気環境のCFD解析では、地形や建物の幾何学的形状のみがrn計算で再現されるのが通例であったが、実際の市街地でrnは、街路樹や看板、あるいは自動車、自転車、歩行者等のような様々rnな障害物が存在し、気流分布、乱流拡散性状に影響を及ぼす。%The aim of this study is to develop a simulation method for predicting the wind environment and turbulent diffusion process, which are affected by moving automobiles within the real situation of urban street canyon. In this study, a simulation method to reproduce the aerodynamic effects generated from the moving automobiles based on the methodology of canopy models, namely Vehicle Canopy Model', was developed. Furthermore, a series of wind tunnel measurements of flow over car-shaped roughness elements and the drag forces caused by the roughness with different configurations and densities were carried out. By comparing the results of CFD predictions of the developed Vehicle Canopy Model' with experimental data, the accuracy of the developed model was examined.