机译:基于地图的火花点火发动机燃烧阶段控制的车载标定方案
Department of Control Science and Engineering, State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control, Jilin University, Changchun, China;
Department of Engineering and Applied Sciences, Sophia University, Tokyo, Japan;
Department of Engineering and Applied Sciences, Sophia University, Tokyo, Japan;
Combustion; Engines; Calibration; Iterative closest point algorithm; Phase control; Heating systems; Stochastic processes;
机译:通过结合燃烧模型和离子感测的反馈控制,实现车载发动机标定
机译:火花点火发动机贫燃烧热效率优化的燃烧变化控制策略
机译:燃烧定相,燃烧持续时间及其循环变化对火花点火(SI)发动机效率的影响
机译:基于缸内压力传感器的火花点火发动机燃烧过程控制的基于模型的燃烧持续时间和点火时间预测
机译:基于模型的高度自由式火花点火发动机的燃烧阶段控制
机译:与发动机和控制装置有关的燃烧产品:现在和将来。
机译:基于地图的柴油机控制的最佳校准方案
机译:汽油燃料火花点火汽车发动机燃烧污染物的形成与控制。 (1992年11月修订)。