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机译:插电式混合动力汽车的电池健康意识充电对电网总负荷的影响
Control Optimization Laboratory, Mechanical and Nuclear Engineering Department. The Pennsylvania State University. United States;
Automated Modeling Laboratory, Department of Mechanical Engineering, University of Michigan, Ann Arbor, United States;
Control Optimization Laboratory, Mechanical and Nuclear Engineering Department. The Pennsylvania State University. United States;
plug-in hybrid electric vehicles; grid load modeling; lithium-ion battery degradation;
机译:基于保护装置,分布式能源和电动汽车/插电式混合动力电动汽车充电站的优化分配,优化智能电网的可靠性
机译:插电式混合动力车:四辆可以依靠电池供电并能从墙上充电而又不会产生电动车行驶里程焦虑的汽车。窥探插件的未来
机译:超越电池:可插电式混合动力汽车(phevs)的好处和障碍以及从车辆到电网(v2g)的过渡
机译:电池健康意识的插电式混合动力电动汽车电网需求预测
机译:观察到的旅行和充电行为,模拟的工作场所充电基础设施以及车辆设计对PHEV实用因素(UF),总电量消耗(CD)行驶和一天中的时间(TOD)电网需求的影响:基于消费者使用插头的方案混合动力汽车(PHEV)的转换。
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机译:多级电网交互式双向aC / DC-DC / aC转换器和混合电池/超级电容储能系统,集成磁性,用于插电式混合动力电动汽车。