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机译:基于时变乘客量的城市轨道交通双目标时刻表优化模型
Beijing Jiaotong Univ, State Key Lab Rail Traff Control & Safety, Beijing 100044, Peoples R China|Beijing Jiaotong Univ, MOE Key Lab Urban Transportat Complex Syst Theory, Beijing 100044, Peoples R China;
Beijing Jiaotong Univ, State Key Lab Rail Traff Control & Safety, Beijing 100044, Peoples R China|Beijing Jiaotong Univ, Key Lab Transport Ind Big Data Applicat Technol C, Beijing 100044, Peoples R China;
Beijing Jiaotong Univ, State Key Lab Rail Traff Control & Safety, Beijing 100044, Peoples R China;
Beijing Jiaotong Univ, State Key Lab Rail Traff Control & Safety, Beijing 100044, Peoples R China;
Beijing Jiaotong Univ, State Key Lab Rail Traff Control & Safety, Beijing 100044, Peoples R China;
Timetable; passenger waiting time; energy consumption; AFC data;
机译:基于时间依赖乘客量的城市轨道交通的双目标时间表优化模型
机译:通过在与时间相关的乘客需求和交通拥堵的情况下最大限度地减少总行驶时间,全面优化城市轨道交通时刻表
机译:基于时变需求的城市轨道交通综合列车时刻表与机车车辆调度模型
机译:基于代谢UGM-Markov的城市轨道交通短期客运量预测模型
机译:城市轨道交通投融资模式研究-以中国A城市轨道交通为例
机译:具有容量约束的基于动态时间表的城市轨道交通分配模型
机译:撤离大量抵达铁路乘客城市轨道交通连接方案的优化