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机译:回过头再读

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摘要

"Sorting Out ADS-B" (February 2019) was a good overview, but readers should be aware that with TIS-B (i.e. where the aircraft position data is derived from retransmitting from a ground station), retransmission will occur either because (i) one aircraft is 1090 ES-equipped, and the other is on 978 or (ii) the threat aircraft is not ADS-B-out-equipped. In either case, the location information displayed (via TIS-B) will be 3 to 13 seconds old. In contrast, where both aircraft are comparably equipped (e.g. both have 978 or both have 1090) location data via ADS-B traffic is practically instantaneous (once per second). I refer you to AIM (section 4-5-8) for further information.
机译:“分拣ADS-B ”(2019年2月)是一个很好的概述,但读者应注意,使用TIS-B(即飞机位置数据来自地面站的重发)时,会发生重发(i)一架飞机配备1090 ES,另一架飞机配备978,或者(ii)威胁飞机未配备ADS-B输出。在任何一种情况下,显示的位置信息(通过TIS-B)将为3到13秒。相反,如果两架飞机的装备都相当(例如,两架飞机都有978架,或者两架飞机都有1090),则通过ADS-B流量的位置数据实际上是瞬时的(每秒一次)。有关更多信息,请参考AIM(第4-5-8节)。

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  • 来源
    《IFR》 |2019年第8期|4-5|共2页
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  • 正文语种 eng
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