News RAUMFAHRT

摘要

Gemeinsam mit der DARPA, der Forschungsbehörde des US-Verteidigungsministeriums, arbeitet Boeing an einem wiederverwendbaren Raumflugzeug, das Satelliten ins All bringen soll. Die Phantom Express soll eine kleine, einmal verwendbare Oberstufe sowie kleine Satelliten (bis 1361 kg) in eine niedrige Erdumlaufbahn transportieren können. Sobald das Raumflugzeug an den Rand des Weltraums (rund 100 km Höhe) kommt, soll es die Oberstufe mit dem Satelliten absetzen und wieder zur Erde zurückkehren. Die Phantom Express soll wie ein Flugzeug landen und auch von der Wartung und Vorbereitung auf den nächsten Flug her einem modernen Militärflugzeug ähneln. Der Start erfolgt dagegen senkrecht wie bei einer herkömmlichen Rakete. Angetrieben werden soll das Raumflugzeug von der Größe eines Business Jets von zwei AR-22-Raketentriebwerken von Aerojet Rocketdyne. Die Teile dafür stammen von früheren Haupttriebwerken des Space Shuttles. Der wiederverwendbare Antrieb verwendet Flüssigsauerstoff und Flüssigwasserstoff als Treibstoff. „Phantom Express soll den heutigen Satellitenstart-Prozess aufbrechen und transformieren und eine neue Startfähigkeit auf Abruf schaffen, die günstiger und mit weniger Risiken erreicht werden kann", sagt Darryl Davis, President von Boeing Phantom Works. Die DARPA spricht von möglichen Startkosten von fünf Millionen Dollar und von einer Startvorbereitung von wenigen Tagen oder sogar Stunden. 2019 soll die Testphase des XS-1-Programms (Experimental Spaceplane) beginnen. Geplant sind zunächst Bodentests mit dem Antrieb. Für 2020 sind zwölf bis 1 5 Testflüge vorgesehen. Die ersten zehn sollen an aufeinanderfolgenden Tagen stattlinden, zunächst ohne Nutzlast und mit Geschwindigkeiten bis Mach 5. Weitere Flüge sollen mit Nutzlastdemonstration und Geschwindigkeiten bis Mach 10 erfolgen.