Das Projekt A400M ist um zehn Jahre in Verzug und um rund eine Milliarde über den Kosten. Aber war das früher anders? Auch bei der Transall sprach man oft von der Einstellung des Projekts. Mit über zehn Millionen DM pro Stück war auch die Transall über der Kostenplanung. Gibt es Alternativen, die sofort verfügbar sind? Für 180 Millionen Euro gibt es keine C-17 Globemaster. Außerdem wurde die Serienproduktion eingestellt. Das einzige Transportflugzeug, das sofort verfügbar ist, jedoch mindestens eine Schuhnummer größer, wäre die Antonow An-124. Mit einer Nutzlast von 150 Tonnen auch geeignet zum Transport eines Leopard 2A7 (65 Tonnen). Es gibt außerdem keine sofort verfügbaren Alternativen zur A400M. Die Erkenntnisse sind: Wenn die Industrie (Airbus DS) bei Vertragsverhandlungen „schlaue Anwälte" an ihrer Seite hat, braucht das BMVg eben genauso schlaue Anwälte. Bei derartigen Lieferzeit- und Finanzüberschreitungen haftet der Lieferant (Airbus) und nicht der Steuerzahler!
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