FORD TAUNUS FARBE IM ALLTAG

摘要

Als Ford den Taunus P5 im Jahr 1964 vorstellte, wurde er als zwei- oder viertürige Limousine, drei- oder fünftüri-ger Kombi (Turnier genannt) und als zweitüriges Coupe angeboten. Der 15M mit dem 1498 cm~3 kleinen Vierzylindermotor mit 60 PS konnte in der Schweiz nicht bestellt werden, das Einstiegsmodell war hier der 1.7-Liter mit 1699 cm3 und 65 PS. Die Topmotorisierung mit der kleinen Maschine leistete im 1700 S dank höherer Verdichtung ganze 70 PS. Wer es sich leisten konnte, griff natürlich zum grossen Sechszylindermotor, der dem 20M vorbehalten war. Aus einem Hubraum von 1998 cm3 holte Ford 85 PS bei 5000 U/ min und 148 Nm bei 3000 U/min heraus, während es der höher verdichtete, sportliche 2000-S-Motor bei gleicher Drehzahl auf 90 PS und 155 Nm brachte. Mit dem grossen Motor in der TS-Ausführung sprintete der Taunus in 12.3 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit betrug 158 km/h, das waren für damalige Verhältnisse recht sportliche Werte. Im Vergleich dazu erledigte der günstigere Opel Rekord denselben Sprint allerdings fast ebenso schnell, hatte aber einen um 7 km/h höheren Topspeed. Alle Taunus-Modelle verfügten über einen automatischen Choke, der das Starten bei kalten Temperaturen vereinfachte.