Sifferts Chevron unter dem Hammer

摘要

Jo Siffert veranstaltete nur zwei Tage nach dem Spanien-GP in Montjuïc vom 18. April 1971 in seiner Garage in Freiburg eine kleine Pressekonferenz, in der er seinen neuen Rennstall präsentierte und erklärte, dass er Vertreter der englischen Rennwagenschmiede Chevron für Kontinentaleuropa geworden sei. Siffert importierte für die Schweiz zwei Formel-2-Chevron des Typs B18C. Das Chassis Nummer 71-3 fuhr er in der Folge meist selber, während er den Monoposto mit der Nummer 71-2 an Xavier Perrot verkaufte. Obschon er mit dem Formel-1-Engagement bei BRM und dem Vertrag mit Porsche für die Marken-WM bereits einen ziemlich dicht gefüllten Kalender hatte, nahm er im Jahr 1971 am Steuer dieses Chevron B18C (Chassis Nr. B18-71-03) auch noch an diversen Formel-2-Rennen in Europa und Südamerika teil. Weil damals die Rennfahrer noch keine Millionen verdienten, fuhren sie nicht nur in einer Klasse, sondern gleich in mehreren Kategorien, um ihr Budget aufzubessern. Das ging nicht immer ganz reibungslos. So konnte Siffert in Spanien nicht das gesamte F1-Training wahrnehmen, weil in Barcelona ein Flugzeug bereitstand, das ihn noch schnell nach Le Mans flog, wo Porsche einen verbesserten 917 testete. Nach einigen schnellen Runden in Frankreich und diversen Gesprächen mit den Porsche-Ingenieuren flog Siffert wieder nach Spanien zur Formel 1 zurück!