Luft -100 kg -20% = -30% Verbrauch

摘要

Das Prinzip ist so einfach wie genial: Im Schubbetrieb wird mittels einer Luftpumpe ein Drucktank gefüllt, bei Bedarf auch durch den Verbrennungsmotor. Das dauert rund 10 s. Die so gespeicherte Energie kann dann zum Anfahren genutzt werden oder den Verbrennungsmotor beim Beschleunigen unterstützen. In Paris steht je ein Citroen C4 Cactus Airflow 2 sowie ein Peugeot 208 Hybrid Air. Beide Fahrzeuge sind Studien, basieren aber auf den jeweiligen Serienmodellen und erfüllen (fast) alle Anforderungen für eine Homologa- tion, wie beispielsweise Crashsicherheit. Das Besondere an den Autos ist die bivalente Herangehensweise zur Ver- brauchsminderung neben dem Antriebsstrang. Einerseits wird mittels Aluminium und Verbundwerkstoffen der Leichtbau konsequent umgesetzt und so jeweils 100 kg einspart.