Die Chinesen wissen, wer die besten Autos baut. Aus gutem Grund sind die grossen Joint-Ventures - insbesondere der VW- und GM-Konzern -marktbeherrschend. Die höchste Aufmerksamkeit galt in Peking zweifellos dem VW NMC alias New Midsize Coupe, wobei das «Coupe» etwas weit hergeholt scheint. Die Grundform ist eine klassische Limousinenform; ausgewogen und modern, allerdings ohne Überraschungen innen oder aussen. Sie entspricht ganz der Wolfsburger Erfolgsformel, die Experimente anderen überlässt. Der NMC ist deshalb so wichtig, weil in China die dreivolu-migen Jetta und Santana die Hauptrolle im Markenportfo-lio spielen. Der zwischen den aktuellen Jetta und Passat angesiedelte Mittelklässler ist somit, sollten sich die Wolfsburger Planungen erfüllen, der zukünftige Bestseller in China. Die Studie ist mit einem 220 PS starken Vierzylinder-Benziner angetrieben, aber an-triebstechnisch steht dasge-samte Konzern-Regal zur Verfügung.
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