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Effizienter Langstreckenbegleiter

机译:高效的长途同伴

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摘要

Vor 17 Jahren hatte Honda erstmals ei-nen CR-V auf den Markt ge-bracht und war damals einer der ganz wenigen, die nicht den «echten» Offroader pflegten, sondern sich als Wegbereiter für die heute boomenden SUV und Crossover betätigte. Im Spätherbst 2012 lancierten die Japaner die vierte Generation des CR-V, der im Zuge der CO_2-Reduktion erstmals auch in Europa ohne Allradantrieb erhältlich wurde, zuerst mit Benzinmotor und jetzt auch mit dem neuen 1,6-L-Diesel. Den grossen 2,2-L-Diesel bietet Honda weiterhin aus-schliesslich mit Allradantrieb an, optional auch mit Automatikgetriebe. Diese Version trat Ende 2012 im Lancierungsrot Passion Pearl lackiert zum Langstreckentest an, um während der darauf folgenden 12 Monate und über 50000 km seine Qualitäten und seinen Durchhaltewillen zu demonstrieren.
机译:17年前,本田在市场上推出了CR-V,是为数不多的不关心“真正的”越野车,但却是当今蓬勃发展的SUV和跨界车的先锋的人之一。 2012年秋末,日本人推出了第四代CR-V,在减少CO_2的过程中首次在欧洲上市,没有全轮驱动,首先是汽油发动机,现在是新的1.6升柴油发动机。本田继续提供全轮驱动的2.2升大型柴油发动机,也可以选择配备自动变速箱。该版本于2012年底在红色Passion Pearl发射器中进行了长距离测试,以证明其在接下来的12个月和50,000公里内的质量和毅力。

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    《Automobil revue》 |2014年第17期|14-15|共2页
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