Mit us-technik Die Herstellung seiner Invicta-Sportwagen war noch im Auslaufen begriffen, als sich Firmenchef Noel Macklin für sein kleines Werk in Cobham, Surrey, ein neues Ziel setzte: Sportmodelle auf solider amerikanischer Basis. Hierzu importierte er Chassisteile und Achtzylindermotoren aus den USA,zunächst 4-Liter- Antriebseinheiten der Essex-Nachf olgemarke Terraplane, ab 1934 analoge Aggregate der Terraplane-Mut-termarke Hudson. Mit einer geänderten Nockenwelle stieg die Leistung von 95 auf 113 PS. Für die Chassisanpassungen - vor allem Tief erlegung, direktere Lenkung und Reibungsstoss-dämpfer - war der erfahrene Sportwagenkonstrukteur Reid Railton verantwortlich, und er war auch der Namensgeber für die neue Marke.
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